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プリウスPHVとCT6を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  CT6
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 315.2万円545万円
CT6の相場表を見る
707 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスPHV S低燃費プラグインハイブリッドナビETCバックカメラシートヒーターアルミホイールコー 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1500W給電 衝突回避軽減装置

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビTV クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビ・BT・Bカメ・ETC・クルコン・TV

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロRAYS19AW車高調黒革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ナビ セーフティセンス PCS BSM ACC

    本体価格
    184万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S PHV200V充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    358万円

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    応談

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    451.5万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

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    315.2万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 

    本体価格
    548万円

関東
237
189.1万円
関西
83
193.8万円
東海
126
184.1万円
北海道
9
183.5万円
九州
88
198.6万円
東北
40
185.9万円
北陸・甲信越
33
176.3万円
中国
60
230.4万円
四国
31
207.8万円
地域別台数
関東
4
445.3万円
関西
0
---
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
1
358万円
四国
0
---

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プリウスPHVとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  CT6
317.8万円439.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1797 排気量(cc) 3649
98 最高出力(馬力) 340
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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