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プリウスPHVとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   シボレー  コルベット
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
695 中古車掲載台数 180
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1年間走行距離無制限保証・35000キロ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ・バックカメラドラレコ前後Bluetooth

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プリウスPHV A 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正SDナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタ 純正ナビ バックカメラ ETC禁煙

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正11.6型ナビ 衝突軽減 Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    175万円

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  • シボレー コルベット クーペ 外品テレビナビ ETC Bカメ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    360万円

  • シボレー コルベット Z06 Z06パフォーマンスサスペンション/BOSE

    本体価格
    1390万円

  • シボレー コルベット Z06 統合ナビTVBカメラ 純正AW DレコD車

    本体価格
    1078万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル サイドマフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3アイアン ワイドボディ 日本未登録 新品キャブ  アメリカンレーシングAW

    本体価格
    1540万円

  • シボレー コルベット C4 5.7 V8 6MT

    本体価格
    応談

関東
235
191.1万円
関西
84
191万円
東海
119
182.7万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
201.7万円
東北
36
191.9万円
北陸・甲信越
30
186.7万円
中国
64
227.1万円
四国
31
223.1万円
地域別台数
関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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プリウスPHVの中古車を探す

コルベットの中古車を探す

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プリウスPHVとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   シボレー  コルベット
317.8万円439.2万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1797 排気量(cc) 5454~6156
98 最高出力(馬力) 502~646
FF 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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