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プリウスPHVとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
34.9万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
660 中古車掲載台数 65
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ モデリスタ 車高調 HDDナビ ヘッドアップディスプレイ JBLサウンド プリクラッシュ アンダーブレース フルセグ Bカメラ ツーリング17AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティセンス純正11.6型ナビ地デジBカメラETC充電ケーブル付

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 5人乗り 81000キロ ナビ&フルセグTV Bluetooth ETC スマートキー ドラレコ DVD再生可 ディスチャージライト アルミホイール 盗難防止装置 エアバッグ ABS  家庭電源充電

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ 車線逸脱警報 先進ライト スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチ縦型ナビ/モデリスタエアロ/19AW

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レーダークルーズコントロール・バックカメラ・Bluetooth・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・ステアリングヒーター

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ALPINE9インチSDナビ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/デジタルインナーミラー/ALPINEサブウーハー/ALPINEツィーター/シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ ACC 衝突軽減 本革シート 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正フルセグ Bカメ ETC ドラレコ オートライト シートヒーター

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    60万円

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    4500万円

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    本体価格
    6300万円

関東
201
163.6万円
関西
81
196.6万円
東海
137
178.5万円
北海道
5
157.9万円
九州
62
182.9万円
東北
52
183.7万円
北陸・甲信越
28
192.2万円
中国
75
203.7万円
四国
19
197.2万円
地域別台数
関東
29
5045万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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プリウスPHVとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  SF90ストラダーレ
317.8万円439.2万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1797 排気量(cc) 3989
98 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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