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プリウスPHVとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとインテグラセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インテグラセダン
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
682 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ(Bluetooth/CD/DVD) バックカメラ 追従走行(ACC) 両席シートヒーター ステアリングヒーター ETC車載器

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ ACC 衝突軽減 本革シート 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 保証なし販売車両

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ワンオーナー 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグTV オートマチックハイビーム ステアリングヒーター  記録簿 フル装備 Wエアバック スマートキー Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタエアロ メーカー11.6型ナビTV JBLサウンド BLITZマフラー モデリスタ18インチAW バックカメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オナフルセグナビBカメラLEDライト ETC

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム LED HUD ETC BSM ドラレコ リヤモニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ GR専用装備 クラリオンメモリーナビ バッ

    本体価格
    253万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

関東
214
169.8万円
関西
88
197万円
東海
138
179.5万円
北海道
4
152.9万円
九州
62
186.5万円
東北
49
189万円
北陸・甲信越
29
197.5万円
中国
76
203.6万円
四国
22
204.6万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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プリウスPHVとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インテグラセダン
317.8万円439.2万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1797 排気量(cc) 1590~1834
98 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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