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プリウスPHVとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インテグラタイプR
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
707 中古車掲載台数 87
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 急速充電アルパインナビ車高調BLITZマフラ

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ΔSOC1.5 純正ナビ ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV G GRスポーツ 純正9インチナビBカメラETC社外18アルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正11.6インチナビ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正SDナビ ETC オートライト

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

    本体価格
    670.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ リアスポ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正ホイール付き

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ・ECU・マフラー・車高調

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調 RAYSAW 柿本マフラー 無限タワバー

    本体価格
    259万円

関東
237
189.1万円
関西
83
193.8万円
東海
126
184.1万円
北海道
9
183.5万円
九州
88
198.6万円
東北
40
185.9万円
北陸・甲信越
33
176.3万円
中国
60
230.4万円
四国
31
207.8万円
地域別台数
関東
35
305.8万円
関西
13
271.1万円
東海
13
286.4万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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プリウスPHVとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インテグラタイプR
317.8万円439.2万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1797 排気量(cc) 1998
98 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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