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プリウスPHVとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   三菱  コルト
VS
33.8万円390.5万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
678 中古車掲載台数 100
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 買取車 黒革シート 11.6型ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッド シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 認定中古車 純正ナビ バックモニター LED フルセグ CD/DVD再生

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 予防安全装備装着車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ソーラー充電システム 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ&18インチAW 急速充電 純正9型SDナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 レーダークルーズ シートヒーター AC1500W ETC

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ プリウスPHV S 純正HDDナビ 革調シートカバー 後期型 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ TRD&モデリスタフルエアロ/18インチAW/11.6インチナビ/Bカメラ/ドラレコ/クリアランスソナー/セーフティセンスPKG/レーダークルーズC/プリクラッシュセーフティシステム/レーンキープアシスト/オートハイビーム

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型純正ナビ バックカメラ フルセグTV ドライブレコーダー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ハーフレーザーシート シートヒーター LEDライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 2WD

    本体価格
    59.8万円

関東
217
167.3万円
関西
84
195.7万円
東海
139
179.8万円
北海道
5
157.9万円
九州
61
188.2万円
東北
51
183.2万円
北陸・甲信越
29
192.5万円
中国
71
205万円
四国
21
195万円
地域別台数
関東
44
53.5万円
関西
11
54.6万円
東海
7
80.8万円
北海道
8
45.6万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
67.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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プリウスPHVとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  コルト
317.8万円439.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1797 排気量(cc) 1332~1499
98 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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