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プリウスPHVとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  プレジデント
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
712 中古車掲載台数 50
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正11.6型ナビ バックカメラ

    本体価格
    176.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ BSM Cソナー Bカメラ LEDライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    298万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ドライブレコーダー付

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム MOPナビ Bカメラ ドラレコ 急速充電 JBL

    本体価格
    161.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A PKSB・SDナビ・Bモニター・フルセグ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車・ドラレコ・純正9インチナビ・ETC

    本体価格
    148.5万円

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  • 日産 プレジデント ソブリンVIP クルコン シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    185万円

関東
237
189.1万円
関西
84
196.3万円
東海
124
182.8万円
北海道
10
201.4万円
九州
88
198.5万円
東北
42
188.5万円
北陸・甲信越
33
176.4万円
中国
62
231.1万円
四国
32
207.7万円
地域別台数
関東
13
168.8万円
関西
2
151.5万円
東海
9
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
94万円
四国
12
159.8万円

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プリウスPHVとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  プレジデント
317.8万円439.2万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797 排気量(cc) 4494
98 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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