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プリウスPHVとサニーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとサニーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  サニー
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 25万円119万円
サニーの相場表を見る
844 中古車掲載台数 46
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減 大型ナビ 本革 BSM HUD ETC

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ・ETC付

    本体価格
    214万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 衝突低減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ (GRスポーツ)11.6型インチナビTV Bカメラ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G OBD診断済/法定点検整備済/パワーシート

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ SDナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    237万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビ Bモニタ- ドラレコ ETC LED Sキー

    本体価格
    202.8万円

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  • 日産 サニー サニー1500 1500

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    328万円

関東
292
193.9万円
関西
110
202万円
東海
136
184.4万円
北海道
5
163.2万円
九州
105
203.6万円
東北
50
204.6万円
北陸・甲信越
44
195.2万円
中国
72
221.6万円
四国
30
216.5万円
地域別台数
関東
22
101.8万円
関西
9
93.2万円
東海
1
73万円
北海道
2
141.9万円
九州
5
159.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
25万円
中国
5
113.2万円
四国
1
238万円

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プリウスPHVとサニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  サニー
317.8万円439.2万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1797 排気量(cc) 1295~2184
98 最高出力(馬力) 79~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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