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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
49.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 12.9万円111万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
746 中古車掲載台数 177
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタ WORK19AW ACC TSS 急速充電 LED

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ TRDエアロ 17アルミ リアフォグ 禁煙車

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11インチナビ TRDエアロ 走行中TV

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ グッドリッチタイヤ/ガングリップハンドル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 1オーナー/禁煙車/アルパインナビTV

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ&17AW純正11.6型ナビ黒革

    本体価格
    187.8万円

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    58.8万円

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    39万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 /1年保証付/パワースライドドア/3列シート

    本体価格
    42.8万円

関東
235
191万円
関西
96
210.3万円
東海
122
191万円
北海道
4
164.9万円
九州
100
220.2万円
東北
61
204.9万円
北陸・甲信越
41
202.3万円
中国
59
216.6万円
四国
28
211万円
地域別台数
関東
66
45.3万円
関西
22
35万円
東海
19
35.9万円
北海道
12
52.2万円
九州
22
39.4万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
11
45万円
中国
6
38.6万円
四国
2
62万円

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797 排気量(cc) 1997~1998
98 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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