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プリウスPHVと208を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVと208の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   プジョー  208
VS
49.8万円390.5万円
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中古車相場 18万円349万円
208の相場表を見る
742 中古車掲載台数 218
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー TSS 9インチナビ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙 11.2ナビ クルコン ETC シートH

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム SDナビ ETC2.0 HUD 前後ドラレコ Bフォグ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A TRDエアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置/シ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 追突被害軽減ブレーキ トヨタセーフティセ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビ フルセグTV ETC リモコンスターター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

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  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー

    本体価格
    79.1万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ テレビ付き ETC ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 スタイル 鑑定書付/ムーンルーフ/MTモード/ETC/TV/

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GTi 社外メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    136万円

  • プジョー 208 シエロ 

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙 クルコン キーレス ETC 純正AW

    本体価格
    21.2万円

関東
234
191.3万円
関西
97
209.8万円
東海
121
190.2万円
北海道
4
164.9万円
九州
99
219万円
東北
59
204.4万円
北陸・甲信越
41
202.3万円
中国
59
216.6万円
四国
28
211万円
地域別台数
関東
76
138.1万円
関西
36
121.8万円
東海
41
136.2万円
北海道
4
64.3万円
九州
20
124万円
東北
13
93.3万円
北陸・甲信越
10
169.4万円
中国
11
143.4万円
四国
7
92.7万円

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208の中古車を探す

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プリウスPHVと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   プジョー  208
317.8万円439.2万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1797 排気量(cc) 1199
98 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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