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プリウスPHVとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   スバル  アルシオーネSVX
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
774 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 急速充電付 ストラーダ9型ナビフルセグTV

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正SDナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム DPオーディオナビ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正SDナビ ワンセグ BT セーフティセンス

    本体価格
    181万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビ・TV・TSS・AC100V・Bモニタ・ETC

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビ ドラレコ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス TSS ICS TCナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6型ナビ Bカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 黒革/TSS/BSM/HUD/17AW/11.6型ナビ/AC電源

    本体価格
    187.9万円

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    280万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

関東
261
194.8万円
関西
106
198.3万円
東海
117
183.5万円
北海道
3
159.7万円
九州
94
199.5万円
東北
43
204.7万円
北陸・甲信越
49
184.7万円
中国
73
216.4万円
四国
28
211.9万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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プリウスPHVとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  アルシオーネSVX
317.8万円439.2万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1797 排気量(cc) 3318
98 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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