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プリウスPHVとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   スズキ  Kei
VS
34.9万円390.5万円
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中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
705 中古車掲載台数 193
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ ドライブレコーダー・ETC・ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ (117)純正11.6インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハンドルヒーター Bluetooth接続 LEDヘッドライト ETC 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス エアロ/Bluetooth/ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    310万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 純正11.6型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン 前席シートヒーター ETC 急速充電 フルセグ GRエンブレム LEDランプ LEDフォグ オートライト 静電式オートエアコン

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ステアリングスイッチ TV ナビ Bluetooth ETC プッシュスタート フロアマット バックカメラ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    211万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・Bluetooth接続・USB端子・ドライブレコ-ダ-・AC100V/1500Wアクセサリーコンセント・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型/5人乗り/フルエアロ/ローダウン/

    本体価格
    268万円

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    10万円

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    22.8万円

関東
201
172.9万円
関西
94
196.4万円
東海
155
180.6万円
北海道
7
185.6万円
九州
61
178.7万円
東北
53
178.8万円
北陸・甲信越
37
190.4万円
中国
76
210.8万円
四国
21
224.3万円
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
25
39.5万円
東海
15
38.9万円
北海道
22
33.7万円
九州
25
32万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
13
33.2万円
四国
14
43.2万円

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プリウスPHVとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スズキ  Kei
317.8万円439.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1797 排気量(cc) 657~658
98 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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