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プリウスPHVとスープラを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  スープラ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 166万円1398万円
スープラの相場表を見る
777 中古車掲載台数 172
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A サポカー 純正ナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ ドラレコ・PCS・PA・HDDナビ・100V電源

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正11型ナビ パーキングアシスト ETC 禁煙

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 後期型JBL11.6型ナビ本革シート運転支援

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ トヨタセーフティ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 12インチ大型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 9インチナビフルセグ5人乗・パワーシート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G Bluetooth バックカメラ ドラレコ装備

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 急速充電 純正11.6型ナビ バックカメラ

    本体価格
    254.8万円

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    応談

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SZ-R

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JPSカラー Fiマフラー 走行1.7万キロ

    本体価格
    1230万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAX ORIDエアロ HRE19インチAW 黄ブレンボ

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 本革タンシート・内装 1オーナー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナー 禁煙 タン本革

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOM'Sスープラ 専用装備 ブレンボ 99台限定

    本体価格
    1340万円

関東
269
193.5万円
関西
104
198.1万円
東海
117
184.1万円
北海道
3
159.7万円
九州
93
198.4万円
東北
40
202.9万円
北陸・甲信越
49
185.1万円
中国
74
216.3万円
四国
28
215.4万円
地域別台数
関東
68
647.4万円
関西
15
654.3万円
東海
32
596万円
北海道
9
685.1万円
九州
16
603.8万円
東北
3
394.6万円
北陸・甲信越
7
682.4万円
中国
21
696.2万円
四国
1
588万円

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プリウスPHVとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  スープラ
317.8万円439.2万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797 排気量(cc) 1998~2997
98 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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