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プリウスPHVとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ビスタ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
714 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチコネクトナビ/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 4人乗 充電式 ICS TCナビ Bモニタ LED ETC

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス シートH/9ナビ/ハンドルH/ETC2.0/Bカメラ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム SDナビ 本革シート 急速充電対応

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 年車検込希少PHV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ドラレコ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ALPINEナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

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  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

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    110万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.3 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.3 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ビスタ エトワール オートエアコン 記録簿

    本体価格
    50万円

関東
238
189.2万円
関西
83
195.5万円
東海
126
182.1万円
北海道
10
201.4万円
九州
87
198.4万円
東北
42
188.5万円
北陸・甲信越
33
176.5万円
中国
63
232.7万円
四国
32
207.7万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
42.3万円
東海
2
84.5万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ビスタ
317.8万円439.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1797 排気量(cc) 1794~1998
98 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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