| アウディ Q4スポーツバックe-tron | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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358万円～588万円
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中古車相場 |
10万円～435.1万円
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| 126台 | 中古車掲載台数 | 96台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アウディ Q4スポーツバックe-tron | トヨタ ピクシストラック | |
|---|---|---|
| 688万円～773万円 | 新車時価格 | 65.3万円～140.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4590×1865×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
| --- | 排気量(cc) | 658 |
| 204～286 | 最高出力（馬力） | 46～54 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
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