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M2クーペとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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M2クーペとピクシストラックの中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  ピクシストラック
VS
274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 10万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
120 中古車掲載台数 97
  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 100台限定 専用カーボンパーツ

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙 ハーマンカードン レザー ナビ  19AW

    本体価格
    380.1万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック カーボンミラーキャップ/ディフューザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ ベース 純ドラレコ純アルミ19革電動シートヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック Mパフォグリル サイドシル 後期テール

    本体価格
    318万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 黒革 HKスピーカー F19/R20アルミ LED

    本体価格
    768.8万円

  • BMW M2クーペ 3.0 後期480PS 6速MT カーボンルーフ 1オナ

    本体価格
    848万円

  • BMW M2クーペ 3.0 

    本体価格
    528万円

  • BMW M2クーペ 3.0 1オナ 6速MT サンルーフ ハイラインPKG

    本体価格
    758万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 直6エンジン460馬力ハーマンカードンLED

    本体価格
    767万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマアシ リチウム ソーラー 12Vクーラー

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD /5MT/4WD/パワーウインドウ/LEDヘッド

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正ラジオチューナー付き

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 オートマ/走行距離980km

    本体価格
    68万円

関東
52
590.9万円
関西
30
656.7万円
東海
16
663万円
北海道
0
---
九州
12
707.8万円
東北
1
714万円
北陸・甲信越
2
826.4万円
中国
5
777.5万円
四国
2
833万円
地域別台数
関東
16
127.3万円
関西
13
68万円
東海
13
94万円
北海道
10
129.3万円
九州
19
80.1万円
東北
5
97.9万円
北陸・甲信越
8
87.1万円
中国
7
67.1万円
四国
6
79.2万円

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M2クーペとピクシストラックのカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   トヨタ  ピクシストラック
958万円998万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クーペ ボディタイプ トラック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2992 排気量(cc) 658
460~480 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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