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ピクシストラックとRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   レクサス  RZ
VS
25万円435.1万円
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中古車相場 638万円986万円
RZの相場表を見る
123 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD ETC エアコン パワーウィンドア

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    71.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラックスタンダード4WD AT車 4WD車 AMFMラジオ スペアタイヤ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 禁煙車/エアバッグ/衝突安全ボディ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD AC PS 荷台作業灯 キーレス アルミホイール

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 スマートアシスト

    本体価格
    116.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 自動防眩インナーミラー

    本体価格
    638万円

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    本体価格
    730万円

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    749.8万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 1オーナー 全方位 調光SR 14型ナビ LED

    本体価格
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  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ブラック&イーサーメタリック

    本体価格
    752万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD LexusTeammate・調光パノラマルーフ

    本体価格
    788.3万円

関東
27
129.6万円
関西
17
76.6万円
東海
11
100.8万円
北海道
10
98.6万円
九州
23
78万円
東北
9
83.6万円
北陸・甲信越
16
95万円
中国
6
74.3万円
四国
4
66.5万円
地域別台数
関東
14
714.4万円
関西
7
786万円
東海
1
770万円
北海道
0
---
九州
7
751.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
709万円
中国
1
749.8万円
四国
1
986万円

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ピクシストラックとRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   レクサス  RZ
65.3万円134.2万円 新車時価格 820万円1180万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) 203
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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