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ピクシスバンとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  A7スポーツバック
VS
14.8万円235万円
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中古車相場 83万円1055万円
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310 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4AT ルーフコンソール キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバンハイR クルーズSA3 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ケンウッドナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC フルセグ 全席パワーウインドウ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速マニュアル オートLED ETC キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 修復歴無し・CDステレオ・キーレス・ハイルーフ・整備保証付

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ETC 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ 走行距離9.3万km

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ ブルートゥース ETC ルーフキャリア

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4速オートマ オートLED オートハイビーム アイドリングストップ 14インチホイール キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    81.6万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    359.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 2019年モデル

    本体価格
    318万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期/LEDライト/ACC/ブラインドスポット/レ-ンキ-プアシスト/黒レザ-/純20AW/禁煙/前後シ-トヒ-タ-/純ナビ/Bluetooth/地デジ/バックカメラ/前後ソナ-/ETC/3000ス-チャ-/グレイシアホワイトメタリック

    本体価格
    154万円

関東
82
97.7万円
関西
46
72.7万円
東海
42
81.5万円
北海道
13
100.5万円
九州
61
73.5万円
東北
20
69.8万円
北陸・甲信越
13
86.9万円
中国
17
77.1万円
四国
16
71万円
地域別台数
関東
62
374.6万円
関西
16
356.7万円
東海
32
386.5万円
北海道
10
237万円
九州
9
363.2万円
東北
1
478万円
北陸・甲信越
3
403.4万円
中国
6
389.7万円
四国
1
485.8万円

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ピクシスバンとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アウディ  A7スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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