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ピクシスバンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   AMG  Mクラス
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 174万円378万円
Mクラスの相場表を見る
325 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 届出済未使用車 Mナビ Bカメラ スマアシ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン スペシャル 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ETC 両側スライドドア AM FM

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT マニュアルBluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 両側スライドドア エアコン パワステETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4速AT 修復歴無し 4人乗り 積載量350kg

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    342万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    174万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
106
88.7万円
関西
50
86.4万円
東海
44
89.8万円
北海道
11
58.5万円
九州
42
73.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
17
82.9万円
中国
8
97.7万円
四国
19
73.8万円
地域別台数
関東
4
311万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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トヨタ  ピクシスバン   AMG  Mクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
46~64 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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