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ピクシスバンとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとDBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アストンマーティン  DBX
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 1530万円4240万円
DBXの相場表を見る
324 中古車掲載台数 83
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD スマアシ3 LEDライト

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検R8年4月 走行距離7万9千キロ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5速MT LEDライト AUTOヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 5速マニュアル Mナビ B/T 前後ドラレコ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ご来店時マイカー展示場お越し下さい

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ JET GOGO/クルーズターボ/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年間距離無制限保証/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    106.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2080万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オニキスブラック

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ルナーホワイト

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 左H Qセミアニリンレザー オプション22A/W

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ホワイトストーン

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ミノタウルスグリーン

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD グロスブラックボディPKG シートベンチ

    本体価格
    1955万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー Q Special Paint OP23インチA/W

    本体価格
    3200万円

関東
106
88.6万円
関西
51
85.5万円
東海
43
89.8万円
北海道
11
60.3万円
九州
42
73.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
16
85.5万円
中国
8
97.7万円
四国
19
73.8万円
地域別台数
関東
45
2749.3万円
関西
13
2325万円
東海
7
2249.7万円
北海道
1
2480万円
九州
6
2788.7万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2471.5万円
中国
6
2369.8万円
四国
1
1590万円

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ピクシスバンとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   アストンマーティン  DBX
104.5万円168.3万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
46~64 最高出力(馬力) 550~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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