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ピクシスバンとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとF430スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F430スパイダー
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 1290万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
324 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突回避支援・ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ワンセグ・ETC・Bluetooth・キーレス

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスプライバシーガラス

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ナビ・TV・バックカメラ・パワーウィンドー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 2シート使用

    本体価格
    48万円

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 特注カラー 赤革シート HID HDD

    本体価格
    1888.8万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 フルノーマル/デイトナシート/記録簿付

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 左H/正規D車/J-WOLFマフラー/rotiformAW

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 紺幌 ブルーレザー レッドキャリパー

    本体価格
    1630万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 HAMANNエアロ クライスジークマフラー

    本体価格
    1290万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 D車 カーボンブレーキ クラッチ残72

    本体価格
    1649万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 WORK20AW Tubiマフラー F1 WORK20AW Tubiマフラー

    本体価格
    1416万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 バックカメラ ETC レーダー

    本体価格
    1980万円

関東
106
89.1万円
関西
51
85.5万円
東海
43
89.8万円
北海道
11
60.3万円
九州
42
73.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
16
85.5万円
中国
8
97.7万円
四国
19
73.8万円
地域別台数
関東
9
1954.8万円
関西
4
1822.3万円
東海
7
1490.3万円
北海道
0
---
九州
1
1470万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
3
1423万円

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ピクシスバンとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フェラーリ  F430スパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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