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ピクシスバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  NSX
VS
17万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
331 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検令和10年2月・整備付

    本体価格
    18.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 衝突回避システム 1オーナー 運転席エアバッグ イモビ エアコン 横滑防止装置 アイドリングストップ パワーウィンドウ ETC スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切り換式4WD

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 5速MT/4WD/ターボ/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト/LEDフォグ/ドライブレコーダー/オーバーヘッドコンソール/キーレスキー/スマートアシスト/電動格納ドアミラー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD ディスプレイAudio Bカメラ ドラレコ 1オナ衝突軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト 踏み間違防止 オートライト DVD再生 Bluetooth接続 キーレスエントリー プライバシィガラス オーバーHシェルフ

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 電動格納ミラー ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側スライド オートHB LEDライト ターボ ETC ドラレコ BT接続 USB接続 社外アルミ Aストップ キーレス フロアマット

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ 定期点検記録簿

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 検R9/8 走28.900K Mナビ/地デジ/Bluetooth/ETC/CD ドラレコ ビジネスパック(後席ベンチS) 純LEDヘッドライト 電動格納ミラー キーレスキー 4速オートマ/フル装備 PVガラス 4NO/軽貨物/4人乗/最大積載量350k ソナー付

    本体価格
    101.8万円

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    2306.6万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 モデューロショックアブソーバー!純正アルミ!オートエアコン!エアB!ABS!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!整備点検記録簿!NSX専用取説!スペアキー!ETC!HID!

    本体価格
    898万円

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    応談

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    本体価格
    2318万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキ カーボンルーフ

    本体価格
    2750万円

関東
94
96.9万円
関西
47
76.8万円
東海
45
82.6万円
北海道
17
95.4万円
九州
62
73.7万円
東北
20
69.1万円
北陸・甲信越
15
74.7万円
中国
18
67.8万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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ピクシスバンとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  NSX
104.5万円168.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスバンの中古車は331台、NSXの中古車は59台掲載しています。
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