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ピクシスバンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
19万円315.9万円
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中古車相場 89.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
255 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル レーダーブレーキサポート 修復歴無車

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ アイドリングストップ付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスバン DX SA3 DX SA3

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キーレス オートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ キャリア 14インチ新品ATタイヤ LEDグリル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・パワーウインド

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ・ナビTV・ETC・ビジネスパック

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT R Specシート クリアランスソナー

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SpoonECU スロットル/Seekerマフラー

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    203万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR ユーロBt対応ワンセグナビ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    134万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT RAYS17AW 追加メーター brembo ETC

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

    本体価格
    147.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

関東
77
76.3万円
関西
44
85.9万円
東海
41
103.9万円
北海道
7
66.6万円
九州
36
78.3万円
東北
22
83.9万円
北陸・甲信越
12
81.3万円
中国
3
80万円
四国
13
79.9万円
地域別台数
関東
28
176.9万円
関西
7
175万円
東海
9
184万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
3
155万円
北陸・甲信越
4
177.2万円
中国
3
203.7万円
四国
1
159.8万円

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ピクシスバンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
104.5万円160.6万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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