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ピクシスバンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
17.8万円240.6万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 17.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
319 中古車掲載台数 180
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ロールーフ オートマ エアコン オートヘッドライト アイドリングストップ 車検2年 県外・事業用ナンバー登録有

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 社外ナビ 地デジTV バックカメラ キーレス ルーフキャリア LEDヘッドライト 社外15インチAW 電格ミラー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ハイブリット車 ガソリン+LPガス AT 衝突被害軽減システム AC PS PW クリアランスソナー ETC ナビ TV バックカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ  オートライト ABS

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ CVT スマアシ オートLED オートハイビーム アイドリングストップ CD 電格ミラー プライバシーガラス スマートキー ダブルエアバック ABS

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 純正ナビ 地デジ Bluetooth接続可 ガイドライン付きバックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC キーレスキー トランクマット 社外ホイール AM/FM アイドリングストップ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ カーセンサー認定車 ターボモデル LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ キャリア

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー フルセグTV&ナビ&バックカメラ ETC2.0 リヤスポ LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/最大積載量350kg/アクセサリーソケット/間欠ワイパー

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    56万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ リアカメラ 両側パワスラ ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
84
92万円
関西
46
81.7万円
東海
47
79.6万円
北海道
15
95.3万円
九州
69
77万円
東北
17
75.1万円
北陸・甲信越
15
84.3万円
中国
15
70万円
四国
11
53.7万円
地域別台数
関東
98
60.7万円
関西
31
50.9万円
東海
7
55.3万円
北海道
4
42.8万円
九州
14
61.6万円
東北
14
48.2万円
北陸・甲信越
7
74.5万円
中国
4
71.9万円
四国
1
95万円

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ピクシスバンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
104.5万円314.6万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD、MR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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