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ピクシスバンとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
11.8万円212万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 1170万円2650万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
321 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ キーレス・ラジオ・エアコン・TV・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ABS P/W P/S キーレス LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD エアコン パワステ エアバッグ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・純正7インチナビ・Bluetooth・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制機能・先行車発進・オートライト・オートハイビーム・ETC・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ マルチベッド仕様 両側ASD ナビバックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 4WD キーレスエントリー スペアキー 両側スライドドア シートカバー 荷室マット

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 禁煙 純正7型ナビ Bカメラ フルセグ BT

    本体価格
    146.2万円

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  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

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    1540万円

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    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター TYPE Series1 4.2Roadstar(OTS) 

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    2650万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 4.2L SERIES II Roadster 4.2L

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター 4.2E 内装フルレストア済み ハードトップ付き 幌 トノカバー  モヘア新品

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 

    本体価格
    1430万円

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスター 

    本体価格
    1170万円

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1780万円

関東
90
86.7万円
関西
47
80.6万円
東海
31
78.7万円
北海道
15
86.1万円
九州
57
78.3万円
東北
32
80.7万円
北陸・甲信越
19
96万円
中国
15
65.3万円
四国
15
69.6万円
地域別台数
関東
7
1507.5万円
関西
1
---
東海
3
1910万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ジャガー  Eタイプロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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