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ピクシスバンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ランチア  イプシロン
VS
17.8万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
336 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD ・4WD・タイヤ2本NEW・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・純正OPステレオ・ETC・オートライト・前席パワーウィンドウ・リアヒーター・クリアランスソナー・

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 両側パワースライドドア・コーナーセンサー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS 運転席エアバック エアコン クーラー パワーウィンドウ 助手席エアバック

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル/キーレス/ハイルーフ/エアコン/パワステ/エアバッグ/パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC キーレス ワンセグ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ケンウッドSDナビ ETC 60Wコンセント

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD SDナビ フルセグ DVD再 BT バックカメラ ETC 切替4WD スマートキー プッシュスタート ドラレコ コーナーソナー ターボ ルーフキャリアー スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス 前席PW 電格ミラー 両側スライドドア PVガラス オートハイビーム 横滑り防止 社外ナビ BTオーディオ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ リフトアップ バンパーガード オープンカントリー+Weds15AW ルーフキャリア クリスタルアイLEDテール BLITZ2本出しマフラー ダイヤトーンナビ TV バック・サイドカメラ スピーカー追加

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン 1.4 16V 5速マニュアル 1オーナー R5/9 Tベルト+Wポンプ交換済 整備記録16枚

    本体価格
    69.9万円

  • ランチア イプシロン 1.4 タイベル クラッチOH 済 2DINナビ ETC

    本体価格
    68万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    93万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.4 Platino D.F.N 

    本体価格
    92.3万円

関東
96
99.1万円
関西
48
80.1万円
東海
42
81.8万円
北海道
17
98.9万円
九州
66
73.9万円
東北
21
72.3万円
北陸・甲信越
14
77.9万円
中国
19
67.1万円
四国
13
67.8万円
地域別台数
関東
2
81.5万円
関西
1
68万円
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ピクシスバンとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ランチア  イプシロン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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