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ピクシスバンとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとガヤルドの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 888万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
325 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ (両側電動D/純正ナビTV/Bカメラ/LEDパック)

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス デラックス

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙・純正オーディオ・CD・USB・キーレス

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ 電動格納ミラー

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 2シート使用

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・地デジ・ETC・ルーフキャリア

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 検2年 4WD CD

    本体価格
    31万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD SVRエアロ/リフティング/可変マフラー

    本体価格
    1159万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規D車/紺革シート/ナビTV/Bカメラ/記録簿

    本体価格
    888万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 フロントリフティング

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    1115万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD Fリフティング社外マフラーナビ地デジ

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    1468万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 4W 正規ディーラー車 ユーザー買取車両

    本体価格
    908万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車両フォロントリフティング

    本体価格
    1058万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 最終モデル 鍛造20AW KSG切替付マフラー

    本体価格
    1748万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 正規D車 アーミトリクスチタンマフラー

    本体価格
    1260万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4アニヴァサリオeギア4WD Fリフティング ガラスエンジンフード

    本体価格
    1698万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
107
89.4万円
関西
50
86.4万円
東海
44
89.8万円
北海道
11
58.5万円
九州
42
73.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
16
85.5万円
中国
8
97.7万円
四国
19
73.8万円
地域別台数
関東
12
1363.6万円
関西
9
1171.9万円
東海
11
1356.1万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
5
1321万円
四国
2
1430万円

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ピクシスバンとガヤルドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ランボルギーニ  ガヤルド
104.5万円168.3万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
658 排気量(cc) 4961~5204
46~64 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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