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ピクシスバンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   リンカーン  コンチネンタル
VS
8万円235万円
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中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
317 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビTV(フルセグ) ETC 純正13インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 2年保証

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!リアコ-ナ-センサ-!電動格納ミラ-!D席破れ無しシ-ト!ナビ&地デジ&バックカメラ付!スマ-トアシスト3禁煙車ル-フキャリアLEDライト!VSC付!TRC付!

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切り換式4WD

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 軽バン AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ETC ナビ TV バックカメラ 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト ABS ESC エアコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ハイルーフ オートハイビーム LEDヘッドランプ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD レンタアップ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD 衝突軽減 ナビTV ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 社外ナビTV 両側パワースライドドア ETC DVD再生可 パワステ ターボ エアコン オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト ESC

    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    119万円

関東
87
95.6万円
関西
42
70.5万円
東海
40
78.3万円
北海道
14
85.7万円
九州
55
74.7万円
東北
27
78.7万円
北陸・甲信越
19
93.6万円
中国
14
72.8万円
四国
19
73.4万円
地域別台数
関東
4
146.9万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ピクシスバンとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   リンカーン  コンチネンタル
104.5万円168.3万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
658 排気量(cc) 4600
46~64 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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