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ピクシスバンとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   マツダ  ラピュタ
VS
13万円235万円
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中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
331 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 禁煙 純正7型ナビ Bカメラ フルセグ BT

    本体価格
    146.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 衝突軽減 車線逸脱警報 アイドルストップ

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 走行距離無制限12ヶ月保証付き/4WD/ターボ/5MT/社外ナビ/Bluetooth接続可/CDDVD再生/オートハイビーム/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ インパネ4速AT 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー LEDヘッドライト キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4AT PW アイドリングストップ キーレスキー 事業用登録可

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル MT車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ブレーキサポート バックカメラ 修復無し

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ナビ・テレビ・ETC・バックカメラ・キーフリー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減システム AM/FMラジオ ETC LEDライト アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン パワーウィンドウ リヤワイパー リヤソナー 横滑り防止 マッドガード オートライト ワンオーナー

    本体価格
    79.2万円

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    24万円

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  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

関東
93
87.6万円
関西
50
79.2万円
東海
35
76.7万円
北海道
12
87.5万円
九州
59
77.3万円
東北
31
77.3万円
北陸・甲信越
19
95.6万円
中国
16
75.2万円
四国
16
73.3万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ピクシスバンとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   マツダ  ラピュタ
104.5万円168.3万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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