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ピクシスバンとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   日産  バネット
VS
14.9万円315.9万円
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中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
323 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD メモリーナビ ワンセグ 両側スライドドア

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 純正ナビ ETC ドラレコ 100V電源

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ バックモニター キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ プリクラッシュ・クリアランスソナー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 軽キャン仕様 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4速オートマ Tチェーン キーレス

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット サニーバネットコーチ ハイルーフSGL 純正5速 KEC120 修復歴無し 8人乗り

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 低床 Wタイヤ 6名乗車 タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ナビ ETC ROCKYルーフキャリア 4WD

    本体価格
    66万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 全塗装済 丸目ヘッドライト 4WD キャリア

    本体価格
    117万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    49万円

  • 日産 バネット VX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 2.0 GL ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/5MT/リアヒーター/ETC/Bカメ

    本体価格
    82万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

関東
107
88万円
関西
50
86.4万円
東海
44
89.8万円
北海道
11
58.5万円
九州
41
74.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
17
82.9万円
中国
7
95.2万円
四国
18
73.5万円
地域別台数
関東
43
78.1万円
関西
8
82.3万円
東海
13
114万円
北海道
8
72.4万円
九州
5
86.6万円
東北
11
92.1万円
北陸・甲信越
7
120.8万円
中国
0
---
四国
2
81.5万円

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ピクシスバンとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  バネット
104.5万円168.3万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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