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ピクシスバンとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   日産  ホーミーコーチ
VS
17万円235万円
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中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ キーレス ハロゲン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ディスプレイオーディオ キーレスキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC AT キーレス CD ターボ 純正オーディオ オーバーヘッドコンソール 純正フロアマット 純正ドアバイザー 社外アルミ 電格ミラー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!リアコ-ナ-センサ-!電動格納ミラ-!D席破れ無しシ-ト!ナビ&地デジ&バックカメラ付!スマ-トアシスト3禁煙車ル-フキャリアLEDライト!VSC付!TRC付!

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ワンオーナー 4人乗 純正ラジオ ETC 集中ドアロック 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ ダブルエアバッグ フルフラットシート ドアバイザー 禁煙車 定期点検記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 認定中古車 純正ナビ ETC 両側パワスラ バックモニター フルセグ CD/DVD再生

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ お仕事用ルーフキャリア純正SDナビBluetoot

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    72.6万円

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    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

関東
91
95.1万円
関西
43
75.7万円
東海
46
81.9万円
北海道
17
99.9万円
九州
63
73.5万円
東北
21
66.7万円
北陸・甲信越
15
75万円
中国
18
69.9万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ピクシスバンとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   日産  ホーミーコーチ
104.5万円168.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
46~64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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