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ピクシスバンとドーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ロールスロイス  ドーン
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 3200万円5130万円
ドーンの相場表を見る
333 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII アイドリングストップ LEDヘッドライト オートハイビーム オートライト キーレス オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 禁煙車 MT車 純正ナビ バックモニター スマートアシスト リアコーナーセンサー 両側スライドドア ETC ハイビームアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・純正7インチナビ・Bluetooth・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制機能・先行車発進・オートライト・オートハイビーム・ETC・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ターボ 軽減ブレーキ ナビ バックカメラ Bluetooth ETC 電動格納ドアミラー スマートキー プッシュスタート コーナーソナー LEDライト オーバーヘッドシェルフ 走行4.3万k 試乗OK

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD エアコン・ナビ・Bluetooth・CD・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス PWエアコン パワステ ナビ TV ETC

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4AT ルーフコンソール キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 本土仕入 ルーフキャリア付 5速MT アイ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ABS P/W P/S キーレス LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    100万円

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    応談

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    本体価格
    3650万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 

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    4400万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 MANSORYフロントスポイラーII・フロントリップII・サイドスカート・サイドスカートトリム・リアスカート・リアスカートトリム・リアディフューザー・リアスポイラー・22インチホイール・ホイールスペーサー

    本体価格
    4500万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 2018モデル Dawn

    本体価格
    4550万円

関東
95
98.7万円
関西
47
79.4万円
東海
42
82.6万円
北海道
17
98.9万円
九州
66
73万円
東北
20
72.2万円
北陸・甲信越
14
77.9万円
中国
19
67.1万円
四国
13
67.8万円
地域別台数
関東
9
4015.7万円
関西
4
3815万円
東海
3
3926.7万円
北海道
1
3780万円
九州
2
4075万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとドーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ロールスロイス  ドーン
104.5万円168.3万円 新車時価格 3740万円4460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
658 排気量(cc) 6591
46~64 最高出力(馬力) 570~601
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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