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ピクシスバンとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   スズキ  ツイン
VS
13万円235万円
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中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
326 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ CD再生 USB入力端子 エアコン リモコンキー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エアコンクーラー パワステ キーレス パワーウィンドウ AT ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD /両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/10インチ有機ELナビ/Rスピーカー/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/禁煙車/スマートキー/4WD

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ・TV・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・両側スライドドア・禁煙車・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4ATACPSPWETC付き

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5MT 衝突軽減 禁煙車 Bluetooth再生 CD再生 USB入力端子 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト エアコン 衝突安全ボディ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビ・TV・ETC 走行4100km

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    45万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ベージュ塗装 AT 社外ステレオ エアコン

    本体価格
    32万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 社外DA バックカメラ 社外LEDヘッドライト

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 純正オーディオ 2シーター キーレス 社外アルミホイール 衝突安全ボディ 内外装クリーニング

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 社外16インチアルミホイール

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

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    49万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV バンパー同色ペイント ETC 社外ナビ

    本体価格
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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV ドラレコ 全塗装 RAYS製AW

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    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・社外オーディオ・2人乗り

    本体価格
    18.4万円

  • スズキ ツイン ガソリンV K6Aターボエンジン 4速フロアオートマ

    本体価格
    85万円

関東
93
89.4万円
関西
51
78.4万円
東海
35
74万円
北海道
11
89.4万円
九州
58
76.3万円
東北
28
76.6万円
北陸・甲信越
18
89.8万円
中国
16
75.2万円
四国
16
73.3万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
17
51.7万円
東海
17
46.1万円
北海道
1
55.6万円
九州
17
52万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
6
59.6万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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ピクシスバンとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スズキ  ツイン
104.5万円168.3万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 37~44
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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