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ピクシスバンとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スズキ  SX4
VS
17.8万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円47万円
SX4の相場表を見る
333 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 新品車高調(ファイナルコネクション) メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ LEDヘッドライト ETC ローダウン スマートアシスト

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ リース可 軽バン AT 衝突被害軽減システム ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートマチックハイビーム ABS ESC

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正オーディオ・フォグランプ・キーレスキー・社外アルミ・全席パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアコーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ナビTV ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ プライバシーガラス DVD再生

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 希少5速MT車スマートアシスト車検2ヵ年付き

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII・ナビ・バックモニター・キーレス・両側スライドドア・オートライト・LED・BT・オーバーヘッドシェルフ・アイドリングストップ

    本体価格
    78.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 前席パワーウィンドウ ルーフコンソール タイミングチェーン

    本体価格
    33.9万円

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

関東
94
98.3万円
関西
47
78.5万円
東海
45
81.5万円
北海道
17
98.8万円
九州
65
73.9万円
東北
20
69.1万円
北陸・甲信越
14
77.7万円
中国
18
65.3万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスバンとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スズキ  SX4
104.5万円168.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
46~64 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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