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ピクシスバンとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとサクシードの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  サクシード
VS
17万円315.9万円
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中古車相場 35.8万円175万円
サクシードの相場表を見る
297 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD AC PS PW エアバッグ アルミホイール

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ SDナビTV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減S・ナビ・パワーウインド

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 5速MT ラジオ エアコン衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD ワイヤレスキー ワンオーナー スマアシIII

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 黒ナンバーシュトクム リョウデオテツダイ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマアシIII・ラジオチューナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ワンオーナー スマアシ LEDライト

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベージュ全塗装済 革調シートカバー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX オートマ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX TOYOタイヤ ルーフキャリア バンパーガード

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 新品車高調新品アルミ新品タイヤワンオナ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD リフトUP RTタイヤ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド キーレス 社外アルミ ETC 100V電源

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 全塗装済ベージュ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 貨物登録 ベンチシート コラムシフト

    本体価格
    43万円

関東
93
90.4万円
関西
46
84.8万円
東海
36
90万円
北海道
11
71.8万円
九州
42
76.6万円
東北
21
81.6万円
北陸・甲信越
24
91.2万円
中国
6
83.8万円
四国
18
73万円
地域別台数
関東
5
128.2万円
関西
7
101万円
東海
5
86.6万円
北海道
4
96.2万円
九州
4
102万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
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ピクシスバンとサクシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  サクシード
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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