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ピクシスバンとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  セルシオ
VS
14.9万円315.9万円
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中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
323 中古車掲載台数 245
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーン 走行距離8000km代

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD CDオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 新車保証継承 電動スライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年間距離無制限保証/ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ナビ ETC キーレス 車検整備付

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 届出済未使用車 ナビ バックモニター

    本体価格
    177万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション eRメッキ18AW 新品レグノ エアサス交換済

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 黒本革 20AW 社外マフラー

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SR新品車高調フルエアロWORK20インチ

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  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 法人ワンオーナー/全ディーラー記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 タイベル交換 WORK20インチ サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー・走行6000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 新品フルエアロ&AME20AW 外装カスタム車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SR フルエアロWORK20インチ 新品車高調

    本体価格
    128万円

関東
107
88万円
関西
50
86.4万円
東海
44
89.8万円
北海道
11
58.5万円
九州
41
74.9万円
東北
28
87.3万円
北陸・甲信越
17
82.9万円
中国
7
95.2万円
四国
18
73.5万円
地域別台数
関東
78
134.4万円
関西
41
141.5万円
東海
60
153.3万円
北海道
10
113.1万円
九州
12
143.9万円
東北
8
137.1万円
北陸・甲信越
10
141.3万円
中国
12
128.1万円
四国
14
158万円

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ピクシスバンとセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  セルシオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
658 排気量(cc) 4292
46~64 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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