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ピクシスバンとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  MRスパイダー
VS
13万円208万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 ---
MRスパイダーの相場表を見る
317 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ インパネ4速AT 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー LEDヘッドライト キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシストIII キーレスエントリー 寒冷地仕様 オートハイビーム プライバシーガラス 5速マニュアル車 ワンオーナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 横滑り防止 リアヒーター

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 衝突回避システム 1オーナー 運転席エアバッグ イモビ エアコン 横滑防止装置 アイドリングストップ パワーウィンドウ ETC スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 下取り強化中

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアコーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 禁煙車 ETC ドライブレコーダー LEDヘッド オートハイビーム オートライト CD

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 禁煙車 純正ナビフルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー キーレス ETC 社外アルミ

    本体価格
    112.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

  • トヨタ MRスパイダー 2.0 IV型モデルガレージ保管禁煙車保証付ソフトトップ交換済

    本体価格
    応談

関東
83
85.7万円
関西
49
80.2万円
東海
31
80.4万円
北海道
16
86.4万円
九州
59
76.9万円
東北
31
79.9万円
北陸・甲信越
21
95.2万円
中国
12
73.5万円
四国
15
73.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  MRスパイダー
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 170~200
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスバンの中古車は317台、MRスパイダーの中古車は2台掲載しています。
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