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ピクシスバンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
17.8万円235.8万円
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中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
357 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスバン デラックス HR 4WD フルセグTV SDナビ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5MT/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/オートハイビーム/LEDオートライト/ETC車載器/アイドリングストップ/電動格納ミラー/社外CDオーディオ/社外アルミホイール

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・TV/バックカメラ/両側スライドドア/Bluetooth接続/前席パワーウインドウ/ドラレコ/ETC/キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4速オートマ ディスプレイオーディオ オートLED フォグランプ アイドリングストップ 電格ミラー ETC 誤発進 車線逸脱

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検整備2年付き 切替4WD 両側スライドドア AT ETC アイドリングストップ  AC ABS ラジオ 運転席エアーバック 助手席エアーバック

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD ワンオーナースマアシコーナーセンサーキーレス アイドリングストップ TRC TRC マニュアル5速 4WD 車検整備付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/HDMI/禁煙/パートタイム4WD/ETC2.0/修復歴無/Bluetooth/地デジフルセグTV/LEDヘッドライト/フォグランプ/車検2年/6ヵ月保証付/スマートアシスト/ダイハツハイゼットカーゴOEM

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

関東
95
88.1万円
関西
63
85.8万円
東海
37
79.3万円
北海道
19
82.8万円
九州
73
79.2万円
東北
19
77万円
北陸・甲信越
18
90.3万円
中国
17
79.3万円
四国
16
65.6万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ピクシスバンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   米国ホンダ  シビッククーペ
104.5万円314.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD、MR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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