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アクアとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S3スポーツバック
VS
1万円325万円
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中古車相場 105万円673.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
8243 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アクア 1.5 L CDデッキ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 後期 LEDヘッドライト セーフティセンス

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ブレーキサポート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    101.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 10.5型ナビ バックカメラ LED PKSB TSS

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z プリクラッシュ・車線逸脱警報・先進ライト

    本体価格
    216万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正SDナビ ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリ/Bカメラ/赤キャリ/ACC/認定中古車

    本体価格
    347.9万円

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    本体価格
    352.6万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 レザー& LEDライトPkg ナビBカメTV

    本体価格
    224.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革ナビ前後ドラレコETC衝突軽減7速AT

    本体価格
    288.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 認定中古車 2024モデル 電動サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    155.3万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD クルコン バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD セーフティーP 赤キャリ マトリ ACC Bカメ

    本体価格
    344.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
2096
117.3万円
関西
1071
116.5万円
東海
1382
111.1万円
北海道
214
117.3万円
九州
1221
114.4万円
東北
729
112.1万円
北陸・甲信越
665
107.6万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.2万円
地域別台数
関東
9
462.9万円
関西
9
284.6万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
266.2万円
九州
4
329.1万円
東北
2
176.5万円
北陸・甲信越
4
319.5万円
中国
1
352.6万円
四国
1
673.3万円

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アクアとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S3スポーツバック
198万円283.7万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1490 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 310
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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