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アクアとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S1スポーツバック
VS
9.2万円344万円
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中古車相場 146.5万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
6452 中古車掲載台数 28
  • トヨタ アクア 1.5 G スマートエントリー&スタートシステム ETC ハロゲンヘッドライト 走行モード切替 CDオーディオ

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC キーレスエントリー オートエアコン パワーウィンドゥ 電動格納ミラー パンク修理キット フェンダーポール付き

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー トヨタセーフティセンス 社外ナビ Bluetooth対応 TV Bカメラ  ETC スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正アルミホイール オートハイビーム

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー 前席シートヒーター HIDヘッドライト オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグTV 衝突安全ボディ プライバシーガラス

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減ブレーキ ナビ パノラミックモニター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン CD 電動格納ミラー アームレスト プライバシーガラス

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正7型ナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

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  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 限定90台 6速MT 4WD ファインナッパレザ- コントラストルーフ MMIナビ TV BOSE アドバンストキー ブラックハイグロススタイリングPKG 純正ドラレコ バイキセノン レッドキャリパー 18インチAW 弊社買取直販

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    本体価格
    308万円

関東
1559
114.3万円
関西
842
107.1万円
東海
1011
111万円
北海道
213
121.5万円
九州
971
112.1万円
東北
578
117.7万円
北陸・甲信越
545
108.9万円
中国
454
107.4万円
四国
279
111.1万円
地域別台数
関東
11
215.1万円
関西
6
285.3万円
東海
4
203.5万円
北海道
2
237万円
九州
3
263.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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アクアとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  S1スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1490 排気量(cc) 1984
91 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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