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アクアとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   AMG  Cクラス
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
6741 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正フルエアロTRD16アルミLEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ&メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正SDナビ/フルセグTV/BT/ブラックレザーセレクション/トヨタセーフティセンス/ドライブレコーダー/バックカメラ/ビルトインETC2.0/ウィンカーミラー/Pスタート/フロアマット/スペアキー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G Bカメラ 純正ナビ スマートキー クルコン ワンセグ ドラレコ前後 革巻ステリモ ウィンカーミラー オート付ヘッドライト ライトレベライザー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G CarsOsaka:A8714

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    136.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 ナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    85.3万円

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関東
1594
110.1万円
関西
882
106.7万円
東海
1075
108.2万円
北海道
228
120.6万円
九州
1018
110.3万円
東北
602
114.6万円
北陸・甲信越
596
108.9万円
中国
478
109.1万円
四国
268
109.9万円
地域別台数
関東
6
549.8万円
関西
2
678万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
787.5万円
四国
0
---

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アクアとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   AMG  Cクラス
198万円302.3万円 新車時価格 1020万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1490 排気量(cc) 6208
91 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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