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アクアと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   BMW  8シリーズ
VS
23万円319万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 588万円1278万円
8シリーズの相場表を見る
7108 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Pスタート ナビ TV Bカメラ Tチェーン

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ TVフルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z D/A  バックカメラ ETC CD/DVD

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純ナビ フルTV CD/DVD BT ETC Bカメ AL

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ・ETC ドラレコ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV セーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

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  • BMW 8シリーズ 850i レストア車両 記録簿30枚

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ナイトブルーレザー 認定中古車2年保証

    本体価格
    848万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD BMW認定中古車 赤レザーシート

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ブラックレザー・20インチホイール

    本体価格
    850万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 黒×茶シート 純正20AW レーザーライト

    本体価格
    839万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 左ハンドル赤革20AW前車追従ハーマン禁煙

    本体価格
    908万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト 黒革20AW DISPキー 1オ-ナ-

    本体価格
    819万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD アイボリ-白革 HUD Dアシストプロ 20AW

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車 赤革 レーザーライト ACC

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車 白本革 フルセグTV 1年保証付

    本体価格
    799.9万円

関東
1713
117.6万円
関西
1000
112.4万円
東海
1194
108.3万円
北海道
186
118.1万円
九州
1032
111.3万円
東北
675
109.5万円
北陸・甲信越
569
108.6万円
中国
494
113.6万円
四国
245
123.6万円
地域別台数
関東
14
855.7万円
関西
7
809.1万円
東海
3
822万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
1
788万円
四国
0
---

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アクアと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  8シリーズ
198万円283.7万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1490 排気量(cc) 2992~4394
91 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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