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アクアとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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アクアとドゥビルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  ドゥビル
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 88万円230万円
ドゥビルの相場表を見る
6661 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC キーレスエントリー オートエアコン パワーウィンドゥ 電動格納ミラー パンク修理キット フェンダーポール付き

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ステアスイッチ/アイドリングストップ/純正フロアマット/ドアバイザー/オートライト/プッシュスタート/スマートキー×2/ヘッドライトレベライザー/横滑り防止装置/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S i-STOP 電動格納 セキュリティ リヤカ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ETC スマートキー LEDヘッドライト オートライト CD バックカメラ Bluetooth接続 DVD再生 ドライブレコーダー レーンアシスト

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ アイドリングストップ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 禁煙車/7インチ純正ナビ/Bluetooth/ワンセグTV/トヨタセーフティセンスC/プリクラッシュセーフティー/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/バックカメラ/横滑り防止装置

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    66.4万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS ディーラー車 ベージュレザーシート Bose20インチAW ウッドコンビハンドル コイルサスペンション 全席シートヒーター Stradeナビ・フルセグTV バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    88万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 最終モデル 正規ディーラー車 禁煙車 カロッツェリアナビ フルセグTV 黒革シート シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール ステアリングヒーター Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    135万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ナイトビジョン実走43000キロヤナセ物 ディーラー車

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  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    95万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 正規ディーラー車 レザーシート 記録簿4枚有

    本体価格
    95万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ベージュ本革・メッキ調ホイール・BOSE

    本体価格
    128万円

関東
1598
111.2万円
関西
880
107.6万円
東海
1045
108万円
北海道
226
121.3万円
九州
996
111.2万円
東北
596
115.7万円
北陸・甲信越
586
108.8万円
中国
463
107.5万円
四国
271
109.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
3
162.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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アクアとドゥビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   キャデラック  ドゥビル
198万円302.3万円 新車時価格 825万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1490 排気量(cc) 4564
91 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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