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アクアとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  シルバラード
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 378万円858万円
シルバラードの相場表を見る
8140 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アクア 1.5 S 後期型/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z アルミホイール ETC車載 ドライブレコ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー /純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDエアロ・マフラー・社外アルミ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    130.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティS 夏タイヤ新品交換

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 /ワンオーナー /純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー クルーキャブ シェル 自社輸入車両 当社ユーザー下取り

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  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

関東
2080
117.5万円
関西
1067
116.1万円
東海
1352
111.1万円
北海道
215
117.3万円
九州
1200
114.2万円
東北
712
112.2万円
北陸・甲信越
662
106.9万円
中国
549
116.2万円
四国
303
117.7万円
地域別台数
関東
10
729.5万円
関西
5
861.2万円
東海
3
268万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
377.6万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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アクアとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  シルバラード
198万円283.7万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1490 排気量(cc) 4800
91 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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