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アクアとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ビーゴ
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 81.5万円164.5万円
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6733 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ スマートキー2個 オートエアコン プッシュスタート 電格ウィンカーミラー ステアリングリモコン Wエアバッグ ABS

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト オートエアコン シートヒーター ステアリングスイッチ ETC 電動格納ミラー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    27.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV  DVD  クルーズコントロール

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z (雹害車) 衝突回避 DA

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    206万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 中期モデル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/TV/CD/Bluetooth バックモニター スマートキー エンジンプッシュスタート ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    83万円

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    164.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
1603
110.5万円
関西
878
107万円
東海
1068
108.5万円
北海道
229
120.3万円
九州
1013
109.8万円
東北
607
114.2万円
北陸・甲信越
590
108.6万円
中国
477
108.6万円
四国
268
110万円
地域別台数
関東
1
164.5万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ビーゴ
198万円302.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1490 排気量(cc) 1495
91 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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