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アクアとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
6795 中古車掲載台数 15
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ(BT/フルセグ/ラジオ/CD/DVD) クルーズコントロール トヨタセーフティーセンス プリクラッシュブレーキ レーンディパチャートアラート オートマチックハイビーム ビルドインETC

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ ETC Bカメラ スタッド付 夏タイヤ新品

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検整備付 純正ナビ TV バックモニター ETC オートライト ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート シートリフター 電動格納ミラー

    本体価格
    37.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 運転席/シート 合皮/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・トヨタチームメイトアドバンストパーク・ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正9インチSDナビ 衝突軽減システム 禁煙車 バックカメラ bluetooth ETC ドラレコ LEDヘッドライト レーンアシスト 純正15インチアルミホイール オートハイビーム フルセグTV スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ ワンオーナー トヨタセーフティセンス 10.5インチナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ドラレコ付ミラー 17インチアルミ ハーフレザーシート フォグライト バックフォグ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正メモリーナビ・Bカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ フルセグTV Bカメ シートヒーター

    本体価格
    76.9万円

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    77万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン JBターボエンジン

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン/4No.貨物バン 社外15インチメッキホイール/純正エアコン/

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 500系 JBターボエンジン・4AT換装 公認済 P/S P/W 後輪ヂスクブレーキ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルー 

    本体価格
    100万円

関東
1637
106.6万円
関西
835
103.6万円
東海
1083
105.6万円
北海道
228
116.9万円
九州
1058
109.1万円
東北
631
112.3万円
北陸・甲信越
599
106.8万円
中国
452
107.7万円
四国
272
110.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
100万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
2
125万円
中国
2
118万円
四国
1
96.2万円

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アクアとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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