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アクアとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
19.4万円317.8万円
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中古車相場 34.5万円214.2万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
7075 中古車掲載台数 4531
  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /スマートキー/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    25.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アクア 1.5 L Bluetooth対応社外ナビ/フルセグTV・ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

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  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワスラ プッシュスタート

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 全方位モニター 両側パワースライド

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    105.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビ バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正DA

    本体価格
    163.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 3828キロ 衝突軽減装置 両側パワスラ

    本体価格
    181.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビTV バックカメラ 両側電動 禁煙

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 禁煙車 SDナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    91.7万円

関東
1706
117.7万円
関西
996
112.3万円
東海
1188
107.7万円
北海道
183
118.4万円
九州
1030
110.8万円
東北
673
109.4万円
北陸・甲信越
574
108万円
中国
479
113万円
四国
246
122.4万円
地域別台数
関東
1018
139.3万円
関西
567
135万円
東海
676
140.4万円
北海道
193
147.3万円
九州
796
137.2万円
東北
354
139.4万円
北陸・甲信越
306
139.1万円
中国
436
137.2万円
四国
185
136.8万円

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アクアとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ムーヴキャンバス
198万円283.7万円 新車時価格 146.3万円192万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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