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アクアとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフェスティバの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  フェスティバ
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型DA モデリスタエアロ モデリスタアルミ 全周囲カメラ 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    218.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD ミュージックサーバ USB電源 スマートキー プッシュスタート ETC 純正16AW リアスポイラー タイミングチェーン

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション バックモニター 7インチ純正ナビ 加速抑制システム ヘッドライト光軸調整ダイヤル CD DVD フルセグTV サイドバイザー モケットシート 取扱説明書

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 自社 ローン対応 検R8/10 Bluetooth BC ETC ドラレコ  岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグ キーフリー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 X デイスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 純正ナビ フルセグTV トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 社外ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 追従クルコン ETC LEDヘッドライト スマートキー スペアキー オートマチックハイビーム 純正17インチAW 純正フロアマット オートライト

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 展示車禁煙車ナビ付バックカメライモビライザー

    本体価格
    37万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビゲーション ワンセグTV ビルトインETC スマートキー2ケ プッシュスタート HIDオートヘッドライト フロアマット Wエアバック 横滑り防止装置 取扱説明書 ナビ取扱説明書

    本体価格
    105.3万円

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  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
1655
107.4万円
関西
866
104万円
東海
1068
107万円
北海道
218
117万円
九州
1080
108.1万円
東北
643
114.8万円
北陸・甲信越
596
109.4万円
中国
453
105.8万円
四国
280
112.3万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォード  フェスティバ
198万円302.3万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1490 排気量(cc) 1323~1498
91 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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