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アクアとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱ふそう  キャンター
VS
23万円319万円
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中古車相場 50万円968万円
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7105 中古車掲載台数 1521
  • トヨタ アクア 1.5 G ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション LEDライト 地デジナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ Bluetooth 対応

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オ-ナ-/LED/純正ナビ/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 ナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 ナビ ドラレコ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    112.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正メモリーナビ ワンセグTV CD再生

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ Kg ETC テレビ ナビ 禁煙車 PS PW

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 最積4t 内寸500×208cm 自社カスタム ETC

    本体価格
    295万円

  • 三菱ふそう キャンター 2tワイドロング平ボディ ETC ワイドロング

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ ユニッククレーン 3.5t積 2.6t吊 ラジコン

    本体価格
    513.4万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ ワイド ディーゼル車 木床 3t車

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    本体価格
    214万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド 超ロング 高床 SA ディーゼルターボ 最積3.5t 内寸500×208cm 自社カスタム

    本体価格
    375万円

  • 三菱ふそう キャンター ショート 平ボディー 2t積 幌付 垂直パワーゲート 左電格ミラー フォグ

    本体価格
    298万円

関東
1712
117.7万円
関西
999
112.4万円
東海
1191
108.3万円
北海道
185
118.1万円
九州
1032
111.3万円
東北
677
109.4万円
北陸・甲信越
568
108.7万円
中国
495
113.5万円
四国
246
123.4万円
地域別台数
関東
437
351.8万円
関西
282
258.2万円
東海
219
374.7万円
北海道
61
271.7万円
九州
231
229万円
東北
66
263.3万円
北陸・甲信越
68
424.7万円
中国
84
252.9万円
四国
73
276.6万円

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アクアとキャンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱ふそう  キャンター
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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