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アクアとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
19万円329.9万円
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中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
6931 中古車掲載台数 86
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ディスプレーオーディオ ナビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘットライト オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 1年保証付

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ナビ/ETC/TSS/禁煙/クルコン/Bカメ/レンタU

    本体価格
    161.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーナビレディパッケージ 禁煙車 全国1年保証 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター 前席シートヒーター ワンセグTV ステアリングリモコン 衝突安全ボディー

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正 9インチ SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN タイヤ4本新品・ドラレコ・SDナビ・バックカメラ・LED

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    125.5万円

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 低床 ディーゼル 5MT・エアコン・パワーウィンドウ

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    95万円

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    190.3万円

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    188万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 10尺・5MT お仕事即乗・NOX・PM適合 積載1500kg

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    88万円

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    本体価格
    242万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 5MT エアコン   ディーゼル パワステ 前席PW 全塗装済 荷台床4.5t鉄板インストール リア同径ダブルタイヤ キャンプ アウトドア カスタムトラック 釣り サーフィン

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 平 4WD  1.4トン シングルタイヤ

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5トン積平ボディ 3.0ターボ 5速 全低床 荷台鉄板張り

    本体価格
    108万円

関東
1654
106.6万円
関西
861
105万円
東海
1101
106.6万円
北海道
223
117.3万円
九州
1079
107.8万円
東北
654
114.6万円
北陸・甲信越
615
109.2万円
中国
461
106.4万円
四国
283
112.5万円
地域別台数
関東
15
116.3万円
関西
14
149.3万円
東海
8
108.4万円
北海道
8
176.3万円
九州
22
134.8万円
東北
7
147.2万円
北陸・甲信越
4
106.7万円
中国
2
116.4万円
四国
6
149.2万円

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アクアとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱ふそう  キャンターガッツ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2000~3000
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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